Transporte Marítimo

Transporte Internacional

En primer lugar, el transporte marítimo es el tipo de transporte como su nombre lo indica, que puede transportar personas o mercancías (cargas sólidas, líquidas o gaseosas) por mar, de un punto geográfico a otro, a través de un buque.

El transporte marítimo, es el medio más utilizado en el mundo para el comercio internacional, gracias a que se pueden transportar gran cantidad de mercancías, tanto en contenedor como en graneles secos o líquidos.

Si tenemos en cuenta que el planeta está cubierto por agua en sus dos terceras, podemos comprender que el transporte marítimo se convierte en un medio imprescindible para el ser humano.

Por otro lado, el transporte de personas a través del mar ha perdido mucha de su importancia debido a que el desarrollo de la aviación ha permitido realizar viajes en menor tipo, esto quiere decir que el transporte marítimo para pasajeros está reducido a dos ámbitos,

el transporte de corta distancia (pequeñas embarcaciones entre islas) y los cruceros turísticos.

Características del Transporte Marítimo

Se puede transportar gran cantidad de graneles o de contenedore. Los buques petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier) poseen una capacidad de alrededor de 500.000 TPM (toneladas de peso muerto) por otro lado los buques contenedores de mayor capacidad que existen actualmente tienen la capacidad de llevar 23.756 contenedores de 20 pies, equivalentes a 228.149 TPM

Gran capacidad

Hablamos de flexibilidad porque existen buques de tamaño reducido (100TPM) hasta los VLCC; la versatilidad radica en que además de los diferentes tamaños existe gran variedad de tipos de buques adaptados al tipo de mercancía que se transporta.

Flexibilidad y versatilidad

Es por excelencia la mejor manera para transportar grandes cantidades de mercancías entre dos puntos muy distantes entre sí, además, el desarrollo de autopistas del mar y del transporte marítimo de corta distancia (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinación entre el transporte marítimo con otros medios de transporte.

Ámbito internacional

El transporte marítimo tiene dos tipos de contratación, dependiendo del volumen de mercancía a transportar: navegación libre o transporte marítimo en régimen de fletamentos o tramp y transporte marítimo de línea regular o liner.

Mercado del transporte marítimo o mercado de fletes

Transporte marítimo en régimen de fletamentos

El flete se ocupa del transporte de mercancías, como graneles sólidos (cereales, minerales…), graneles líquidos (petróleo…), productos industriales (como automóviles o vehículos completos) que se transportan en unidades a granel a las plantas de fabricación) .

Los contratos de operación de buques más comunes son: fletamento a casco desnudo, fletamento por viaje y fletamento a término. El contrato se detalla en un documento llamado Charter Party Policy, P/F o Charter Party. En un contrato de fletamento, el fletador y el fletador acuerdan cosas como el tiempo de planchado, la cantidad de tiempo que la embarcación debe permanecer en un puerto dedicada a las operaciones de carga y descarga.

Transporte marítimo en línea regular

Las rutas regulares son para carga general y carga contenerizada, que por lo general son de mayor valor que las vistas en el apartado anterior (en régimen de chárter), como son los productos industriales y bienes de consumo. El contrato de transporte marítimo para rutas regulares se denomina “Bill of Lading” (Bill of Lading, abreviado B/L).

Las principales ventajas de las líneas regulares son que brindan escalas frecuentes, mantienen tarifas estables y garantizan largos tiempos de servicio.

A la hora de contratar el flete marítimo, es necesario entender qué operaciones y tarifas están incluidas en el flete. Los “términos de ruta” o términos de línea se establecen por la ruta, y el buque en la ruta es responsable de las condiciones bajo las cuales se transportará la carga.

El transporte marítimo y el comercio internacional

El proceso de compara venta o intercambio de vienes internacional, se hace frecuentemente por mar. Normalmente un contrato de compraventa internacional de mercancías incluye el precio y el modo de transporte.

Por otro lado, para delimitar las responsabilidades de exportador e importador en estas transacciones se utilizan los incoterms o (términos internacionales de comercio) Los inconterms apropiados para el transporte marítimo son FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DES Y DEQ.

Además, el transporte marítimo de mercancías está sujeto a diversos acuerdos internacionales, que han ido evolucionando y que de a poco diferentes países van ratificando. De forma cronológica son: Reglas de La Haya, Reglas de La Haya – Visby, Reglas de Hamburgo y Reglas de Róterdam.

Al ser el transporte marítimo el principal modo de realizar el comercio internacional las regulaciones o políticas al respecto han avanzado bastante en el mundo.

Por otra parte, los principales actores en el transporte de carga marítimo son Occidente y las nuevas economías asiáticas (Sudeste Asiático, China, Corea, Países del Golfo Pérsico, India, entre otros)

Tipo de barco y tipo de carga

Hay dos tipos principales de carga: carga a granel y carga en contenedores. Carga a granel es una carga que se transporta sin embalaje o embalaje, como carbón, cemento, granos (trigo, maíz, arroz, soja…), arena, grava, petróleo, gas…etc. En la carga a granel se distingue entre carga seca y carga líquida.

Por otro lado, la carga de contenedores, como su nombre indica, se realiza en un contenedor. Un contenedor es un contenedor de carga que protege las mercancías. Los contenedores se fabrican de acuerdo con las normas ISO (Organización Internacional de Normalización),

por lo que sus dimensiones están estandarizadas a nivel mundial, lo que facilita su manipulación en puertos de todo el mundo.

Los contenedores generalmente están hechos de acero resistente a la intemperie, pero también hay disponibles aluminio o madera contrachapada. Debido a los diferentes tipos de carga, también encontramos distintos tipos de buques mercantes. Los principales son:

Buques portacontenedores: Son los buques encargados de transportar mercancías en contenedores estandarizados. Si bien existen diferentes tipos y tamaños de contenedores, los más comunes en el mundo son los contenedores de 20 y 40 pies con un volumen interno de alrededor de 33 y 66 metros cúbicos, respectivamente.
Granelero: Buque dedicado al transporte de carga seca a granel. Suelen ser barcos de gran tamaño, en algunos casos de más de 300m de eslora, que suelen navegar a baja velocidad. Su carga puede alcanzar las 200.000 TPM. El tonelaje de peso muerto (DWT) es una medida que determina la capacidad de carga segura de un buque. Su valor se expresa en toneladas métricas.

• Buques Tanque: Son buques destinados al transporte de crudo o derivados del petróleo. Son los barcos más grandes y se clasifican según su capacidad de carga. El superpetrolero puede transportar 500.000 toneladas de carga.

YATES

Muchas celebridades en el mundo, viajan a través del mar en yates en ciudades costeras durante las vacaciones o el tiempo de inactividad. Es una excelente forma de salir al mar en familia y con amigos, en un entorno de privacidad y exclusividad.